Ich mach das auch so. Reifen kaputt, ein Reifen neu. Vorrausgesetzt der andere Reifen ist nicht komplett abgefahren.

Meines Wissens gab es für den Mondeo MK 4 nur eine Stahlfelge: 6,5 x 16, Lochkreis 5/108, Einpresstiefe ET 50.

Mit diesen Angaben müsste man eine passende finden, ggf. auch bei einem Reifen- oder Autoteilehändler vor Ort.

Thema Reifen:

Wenn es die gleiche Art ist (Sommerrreifen / Winterreifen), dann kann man schon nur einen ersetzen. Idealerweise dann den gleichen (Hersteller und Typ).

Ich selbst würde die Entscheidung ob ein 1 oder 2 Reifen davon abhängig machen, wie alt und abgefahren die bisher sind und wie lange ich den Wagen selber noch fahren möchte.

Man hat dann halt einen Reifen mit mehr Profil, der zu einer andern Zeit abgefahren ist wie der andere.

Bei Sommerreifen hatte ich das mal so gemacht, und da ist es etwas einfacher, denn die haben in der Regel keine Laufrichtung sondern "Inside / Outside", und damit kann man durch geschicktes Tauschen den Reifen so "verbrauchen", dass er wieder zu den anderen 3 passt. D.h. der neue kommt bei jedem Räderwechsel Sommer / Winter auf der Vorderachse und die 3 anderen werden entsprechend Profiltiefe montiert. Vorne ist halt bei Frontantrieb mehr Verschleiß.

Also wenn Du nur die kleine Delle meinst... Da hatte ich schon andere Schäden geschweige denn gesehen.

Ich musste letztes Jahr auch einen Reifen tauschen aber der wurde auch gerade mal 2 - 21/2 Monate gefahren. Alles über nen halben Jahr über ich komplett tauschen und bei 4000...

Liegt aber auch daran dass ich jahrelang Berufspendler war und der Reifen ist das einzige zwischen dir und der Fahrbahn! Deshalb fahre ich persönlich auch maximal nur 2 Saison einen Satz.

Zitat von Noob-Saibot

Also wenn Du nur die kleine Delle meinst... Da hatte ich schon andere Schäden geschweige denn gesehen.

Ganz genau. Wird mit'm Hammer wieder "geradegekloppt", neuer Reifen drauf und gut ist. Bei 'ner Stahlfelge ist sowas kein Problem bis zu 'nem gewissen Grad

Zitat von nick4

Finde keine absolut genaue bezeichnung der felge

Siehe hier (untenstehend die Originalteilenummer von Ford zum Vergleich)

Für das auf dem Bild würde ich die Felge wohl auch nicht tauschen.

Geschweige denn der Reifen. Hab gerade auch noch die alten WInterreifen drauf, da fehlt auch ein wenig Gummi an der Seite wegen nen Schaden.

den Reifen muss man auf jeden Fall tauschen. So wie das auf dem 2. Bild aussieht ist da eine richtige Quetschung mit U förmigem Einriss. Wahrscheinlich kann man die entstandene Lasche auch aufklappen und sieht wie tief der Schaden geht.

Die Felge würde ich ohne Reifen auf die Wuchtmaschiene spannen und den Rundlauf und die Unwucht messen. Ja nach "Einschlag" kann die Stelle auch noch im Ganzen gestaucht sein ohne das man es mit dem bloßen Auge sieht. Oder wenn die nackte Felge schon merklich Unwucht hat sollte sie entsorgt werden. Vibrationen will ja auch keiner haben. Geht ja auch auf das Fahrwerk. So teuer ist eine Stahlfelge nun auch wieder nicht. Über die Empfehlungen auf die Felge mit dem Hammer rumzuklopfen sage ich jetzt mal lieber nichts.

Am Ende muss jeder selbst wissen welches Risiko er für sich (und Andere) bereit ist einzugehen.

Ja, der Reifen steht zum Austausch an. Gerade an der Karkasse (Flanke) sind die Reifen relativ empfindlich. Keiner kann sagen, ob das Gewebe unter dem Gummi was abbekommen hat. Bei gerade mal 4000 km genügt es in jedem Fall, nur diesen einen Reifen zu tauschen, gleiches Profil vorausgesetzt.

Zwischenzeitlich solltest das Rad unbedingt neu wuchten lassen. Vielleicht wird vorher das Felgenhorn etwas ausgedengelt und die scharfe Aufschlagkante mit der Feile bearbeitet (Verletzungsschutz für Fußgänger).

Also bevor du die teuer neu kaufst gucke doch mal bei Kleinanzeigen die verschenken die meist zumindest hatte ich mal das Glück.

Ich weiß ja nicht von wo du kommst aber in Borchern gibt's 4 Stück in schwarz lackiert für 89€ VB kannst besser alle nehmen bevor du für den Preis eine kaufst.

Zitat von BBG-AE185

Am Ende muss jeder selbst wissen welches Risiko er für sich (und Andere) bereit ist einzugehen.

Ja, ganz richtig.

Zitat von BBG-AE185

Über die Empfehlungen auf die Felge mit dem Hammer rumzuklopfen sage ich jetzt mal lieber nichts.

Musst du auch nicht.

Ich habe es schon mehr als einmal gesehen dass es so gemacht wurde. Von "Spezialisten" von denen man so eine Arbeitsweise sicher nicht erwarten würde.

Zitat von thecorze

Also bevor du die teuer neu kaufst gucke doch mal bei Kleinanzeigen

Oder auch beim Verwerter. Es soll ja sogar MK4 mit echtem Ersatzrad gegeben haben.

...oder überhaupt auf Stahlfelgen, z.B. für Winterreifen. Wie bei mir. Nur brauch ich meine 4 Stahlus eben dafür noch

Erfurter also meiner hatte ein Notrad aber seit 5 Jahren ein echtes hab's Gott seis gedankt noch nie gebraucht.

Zitat von Erfurter

Es soll ja sogar MK4 mit echtem Ersatzrad gegeben haben.

Soll nicht nur sondern hat es auch. Ob ab Werk oder nicht war ausstattungsabhängig. Ansonsten 25 EUR Aufpreis.

Deswegen sag ich das doch. Diese Felgen dürften einen hervorragenden Erhaltungszustand haben.

Die von nick4 fotografierte Felge scheint übrigens eine aus dem Zubehör zu sein. Zumindest deutet die eingeprägtre Nummer darauf hin. Und das ist auch nichts Schlimmes.

Schon klar, Erfurter.

Wo diese Felge von nick's Foto überall drauf darf steht hier: 20-00295-CX-GBM-06