HVO100 Diesel

Zitat von jofel

Wollte mal kurz meine Erfahrungen teilen: die Tanke bei mir um die Ecke hat seit geraumer Zeit den HVO100-Diesel im Sortiment,

Wo ist es ca.?

Also im Kölner Raum und Oberbergischen habe ich es noch nicht gesehen. Ausprobieren würde ich es auch.

Zitat von jofel

Ich persönlich bin happy damit, auch weil es unter CO2-Gesichtspunkten zumindest nicht schlechter ist als normaler Diesel

Ich denke, das wird erst in paar Jahren sich herausstellen. Wenn die erste Berichterstattung kommen, wo und wie die Stoffe gesammelt werden bzw ob auch Anbau erfolgt und wie

Zitat von Mondeo2013

Wo ist es ca.?

Schau mal hier rein: https://hvo100.team/hvo-tankstellen-karte

Was die CO2 Bilanz betrifft, da ist das ganze leider nicht so optimal, wie es dargestellt wird. Laut EU dürften ja nur Abfälle dazu verarbeitet werden. Es gibt aber in der Regelung eine Besonderheit: die Palmöle aus den großen Plantagen in Indonesien und Malaysia werden einfach als Abfall gelabled, weil es sonst nicht genügend Abfälle gibt.

Ich tanke den HVO100 aber wegen der geringeren Rußbildung trotzdem.

Sicher wird das funzen.

Nur ist das eben von Ford nicht freigegeben.

Interessant

https://www.duh.de/presse/pressem…lfe-zerstoeren/

Zitat von Ossi

Interessant

https://www.duh.de/presse/pressem…lfe-zerstoeren/

DUH und ihr Vorbeter Resch!

Da glaube ich erstmal garnichts, und dann davon höchstens die Hälfte.

Das mit dem Frittenfett ist schon gut, nur das was herauskommt nicht. Und das mit dem Synthetischen Benzin oder wie auch immer genauso Bullshit. Werden riesige Anstrengungen und Energie aufgewendet um das Zeug zu produzieren. Kannst du auch gleich bei E5 oder E10 bleiben. Und über den Wirkungsgrad von Verbrennern im Gegensatz zum Aufwand der Herstellung von Kraftstoffen, wollen wir erst garnicht reden.

Zitat von Ossi

Wirkungsgrad

Darüber kann man diskutieren wenn die Verfügbarkeit von el. Energie geklärt ist.
Bisher hat aber noch niemand schlüssig erklärt und vorgerechnet wo der ganze Strom für E-Autos, Wärmepumpen, H2-Erzeugung etc. herkommen soll.

Bis das geklärt ist, bleibt mir der Wirkungsgrad der E-Karren völlig Wumpe, es zählt Verfügbarkeit der persönlichen Mobilität.

Da gibt es eine App wo anzeigt woher der Strom gerade kommt und wieviel CO2 die Herstellung kostet und da sieht man das das es teilweiße schon hoch ist. Mein Fuchs mk1 1.8tddi ist jetzt 24 Jahre alt und noch nie Proplem beim TÜV gehabt und so alt wird kein Elektrofahrzeug das sehe ich jeden Tag aufs der Arbeit

Erfurter geklärt ist das schon wo der Strom her kommt, das meiste aus Frankreich etwas aus Polen und sonstige Länder die gerade darauf bauen uns Ihren teuren Strom derer Atomkraftwerke die Sie gerade für uns neu bauen zu verkaufen.

Problem ist mehr das Netz vor Ort die Leitungen die Trafostationen usw. Die sind nicht dafür ausreichend ausgelegt.

Zitat von thecorze

das meiste aus Frankreich etwas aus Polen und sonstige Länder die gerade darauf bauen uns Ihren teuren Strom derer Atomkraftwerke die Sie gerade für uns neu bauen zu verkaufen.

Na ein Glück! Ich hatte schon an Windstrom aus Osten (Rußland) befürchtet! Das würde ja garnicht gehen!

Zitat von Erfurter

Darüber kann man diskutieren wenn die Verfügbarkeit von el. Energie geklärt ist.
Bisher hat aber noch niemand schlüssig erklärt und vorgerechnet wo der ganze Strom für E-Autos, Wärmepumpen, H2-Erzeugung etc. herkommen soll.

Bis das geklärt ist, bleibt mir der Wirkungsgrad der E-Karren völlig Wumpe, es zählt Verfügbarkeit der persönlichen Mobilität.

Wir sind uns aber schon einig, das Strom erzeugen effizienter ist als Öl zu fördern und Benzin draus zu machen. Und das Eine E Maschine effizienter läuft als ein Verbrenner darüber habe ich auch keinen Bock zu diskutieren. Ich denke da sollte jeder in der Schule aufgepasst haben oder auch nicht.

Moin,
ich bin mal so frei und entstaube das Thema mal etwas.
Gerade sind die Spritpreise ja in einem Bereich in dem jeder Tankvorgang schnell schmerzhaft wird.
Derzeit ist in meinem Umkreis der Dieselpreis bei 2,25€ und HVO100 bei 1,55€ pro Liter.
Edit: Es wird sich beim HVO Preis um veraltete Daten handeln welche mir der ADAC anzeigt.

Gibt es hier bereits neue Erkenntnisse was die Freigaben von Ford für die Euro4 Motoren betrifft?
Oder ggf. Erfahrungsberichte?
Ich lese heraus das unser Thread-Author einen Euro5 Diesel fährt.

Zitat von jiu

Stand 20.03.2026 liegt der Diesel bei 2,25€ und HVO100 bei ca. 1,55€ pro Liter.

Wirklich, oder veraltete Daten? Bei uns kostet HVO100 heute 2,21€.

Sicher das der HV0100 bei dem Preis liegt selbst zu dieser Zeit liegt er bei uns immer 10-25Cent über normal Diesel falls doch haben die bei euch was verpennt oder bei uns was falsch gemacht.

Zitat von gobang

Wirklich, oder veraltete Daten? Bei uns kostet HVO100 heute 2,21€.

Da die nächste Tankstelle einige Kilometer von mir entfernt ist kann ich nur auf die Online Daten zugreifen.
Ich sehe aber das die Daten nicht top-aktuell sind.

war gestern noch in der nähe hätte ich mal in CT geschaut. Bei dem Preis hätte der dicke das auch bekommen. Würde ja auch gerne wieder PÖ tanken aber das vertragen die TDCI`s leider nicht.

Ich sehe gerade das die Tankstellen in Delmenhorst mehr Up2Date sind.
Da liegt der Preis bei ~2,35/L. Also rund 10cent Über dem Diesel.