Schon mal das probiert ? Gibsts auch als Spray. Losen rost entfernen und 3x drüberstrteichen, Beim Spray reicht 1-2x.
Die rostige Pest
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Ossi -
15. Februar 2024 um 16:35 -
Erledigt
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Schon mal das probiert ? Gibsts auch als Spray. Losen rost entfernen und 3x drüberstrteichen, Beim Spray reicht 1-2x.
Das Zeug ist sogar Testsieger.
Will das auch mal probieren.
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Ich wusste nicht wirklich wohin ich das schreiben soll daher mal hier. Ich hab vorhin Reifen und koppelstangen gewechselt da ist mir aufgefallen dass hinten wo oben die Stoßdämpfer Aufnahme ist das es dort langsam richtig rosten will.
Ich habs erstmal sauber gemacht dann abgeschliffen und habs dann mit Aluminium zinkspray eingejaucht. Das ist doch bestimmt ein blech was der tüvler nicht akzeptieren würde wenn man es austauscht oder?
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Frage: Habt ihr schonmal mit einem Nadelentroster gearbeitet? Ich habe einen Ingersoll Rand Pressluftmeißen, für den es aber leider keinen Nadelaufsatz gibt und so überlege ich mir einen speziellen zuzulegen.
Auch hier ist das Angebot riesig, 12 oder 19 Nadeln, HAZET oder China? Ich würde so 100-150€ dafür anlegen wollen, am besten etwas mit nachkaufbaren Nadeln, denn das ist ja klar ein Verschleißteil.
Die Frage ist auch, Mini oder Stab oder Griff-Form? Ich glaube das man mit einer Stab-Form besser unterm Auto hantieren kann? Aber vielleicht habt ihr ja schon Eure Erfahrungen damit gemacht? Das dient ja nur um den groben Kram weg zu bekommen und dann ggf. mit CSD nachzuschleifen um eine gute Grundlage fürs Owatrol und die spätere Bitumenschicht zu haben.
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Für jemanden der vor kurzem einen Thread über diesen Electric Ford eröffnet hat lesen sich deine Posts hier in diesem Thread eher wie von jemandem der seinen Mondeo gerne noch länger behalten möchte
Geil das zu lesen
Ist jetzt ein Tesla geworden -
Ist jetzt ein Tesla geworden
Da ist ja garnichts grünes dran!
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Da ist ja garnichts grünes dran!
Erstes Grün ist da, der Sexy Strip, zumindest beim blinken.
Rest kommt noch
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Das dient ja nur um den groben Kram weg zu bekommen
Zum arbeiten an der Karosserie eher ungeeignet.
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Hatte ich benutzt. Ist in meinen Augen Schwachsinn. Sehr unhandlich und beschädigt die Struktur schon sehr stark. Am besten war immer für mich rotierende Drahtbürste und Schleifscheibe auf der Flex. Du hast das Gerät auch nicht sehr gut unter Kontrolle bei kleinen Teilen.
Ich habe mir nen billigen Aufsatz geholt, für 25€, weil ich ja schon einen guten Pressluftmeißel habe. Ist halt schweinelaut und bei Teilen mit Löchern, Falzen usw. wirklich schwierig zu führen, aber durchaus wirkungsvoll. Aber ich habe ja auch einen Druckluftschleifer mit CSD Aufsätzen. Der staubt aber massiv mehr als der Nadler und lässt sich jetzt auch nicht so super präzise führen, aber man kommt besser in die Kanten, aber auch nicht überall hin. Ist halt alles scheiße,verwinkelt, kaum gerade Flächen.
Egal ob Nadler oder Schleifer, danach erstmal Owatrol drauf und nen Tag später Unterbodenschutz, wenn man viel Zeit hat könnte man noch nen Rostschutzhaftgrund sprühen. Aber selbst damit wird man nach zwei bis drei Jahren alles wieder haben, fürchte ich.
P.S.: Der Tesla ist auch ein Rost-Biest, da wirste Deine helle Freude haben. Schau mal die Autodocs...
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Von Unten? Hast du dir auch die Problemzone Türdichtung in der karosserie angeschaut sollen da leider auch sehr gerne rosten.
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Der Regenwasser ablauf von Dach wir einfach oben auf die Stoßdämpfer geleitet, das Ergebnis über ein zwei Jahre dürfte klar sein.
Da würde ich Dir empfehlen den Auslass mit einem Schlauch zu verlängern.
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