Dashcam anschließen: wo Strom anschließen?

Strom übern vorderen Zig. Anzünder abgzureifen, is.... suboptimal, da der 15 bis 20min. nach verschließen des Fzgs. stromlos wird. Der hintere im Kofferraum müsste Dauerstrom haben.

Zitat von gregorius007

im forum habe ich nur einen beitrag aus dem jahr 2014 gefunden, also nichts aktuelles.

Oh, Du weißt nicht, daß die allerneuesten MK4 just aus 2014 sind? Aktueller geht da leider nicht.

Ohne Demontage einiger Teile wirst Du eine Stromversorgung allerdings nicht "unter Putz" verlegen können. Und wie sonst willst Du das Kabel in die Nähe des Innenspiegels bekommen?

Lösung in Kurzform: Hardwire-Kit für die Stromversorgung beschaffen. Handschuhfach raus, Zigarettenanzünder raus, A-Säulenverkleidung rechts raus, Innenleuchte vorn raus. Dann kann man mit Stromabgriff am ZA-Anschlußstecker das Hardwire-Kit (Plus und Masse) anschließen. Von da aus das Versorgungskabel oberhalb HS-Fach zur A-Säule durchfädeln, hoch zum Dachhimmel, Richtung Innenleuchte durchfädeln. Von da dann nach vorn und oberhalb der Cam zwischen Dachhimmel und Frontscheibe rauskommen lassen und an die Cam anstecken. Ausprobieren und alles wieder zusammenbauen.

Alternative wäre die unschöne Freileitung vom ZA zur Cam.

Zitat von Erfurter

Alternative wäre die unschöne Freileitung vom ZA zur Cam.

Cool da kann man noch seine Wäsche dran hängen

Zitat von Erfurter

Oh, Du weißt nicht, daß die allerneuesten MK4 just aus 2014 sind? Aktueller geht da leider nicht.

Ohne Demontage einiger Teile wirst Du eine Stromversorgung allerdings nicht "unter Putz" verlegen können. Und wie sonst willst Du das Kabel in die Nähe des Innenspiegels bekommen?

Lösung in Kurzform: Hardwire-Kit für die Stromversorgung beschaffen. Handschuhfach raus, Zigarettenanzünder raus, A-Säulenverkleidung rechts raus, Innenleuchte vorn raus. Dann kann man mit Stromabgriff am ZA-Anschlußstecker das Hardwire-Kit (Plus und Masse) anschließen. Von da aus das Versorgungskabel oberhalb HS-Fach zur A-Säule durchfädeln, hoch zum Dachhimmel, Richtung Innenleuchte durchfädeln. Von da dann nach vorn und oberhalb der Cam zwischen Dachhimmel und Frontscheibe rauskommen lassen und an die Cam anstecken. Ausprobieren und alles wieder zusammenbauen.

Alternative wäre die unschöne Freileitung vom ZA zur Cam.

Genauso machst du das. Der Spalt zwischen Scheibe und Verkleidung reicht um das Kabel mit einem Plastiktool da reinzudrücken. Und die Klappe an der Seite des Armaturenbrett abmachen, ist geclipst, und runter zum Sicherungskasten.

FastFranky das mit zig würde ja für eine nur dashcam reichen wenn er noch eine parküberwachung haben will natürlich nicht denn dann wäre sie ja aus. Aber selbst dann sollte man auf passen wieviel Strom die zieht sonst ist die Batterie leer.

thecorze ok. Ging vonner Komplett Überwachung aus, also auch während des Parkens.

Wobei für uns nur ne Komplett Überwachung in Frage kommt, da wir schon 2 mal Ärger (und Schaden) deswegen hatten.

Zitat von gregorius007

danke.

also ein halbes auto möchte ich nicht auseinander bauen, um da ein kabel zu verlegen.

Parküberwachung brauche ich nicht, mein auto parkt in der Garage.

im handschuhfach habe ich noch einen USB anschluß (z.b. für musik), den könnte ich ja auf anzapfen, nicht wahr?

Echt jetzt? Halbes Auto? Hast du verstanden was ich geschrieben habe? 5 Minuten Arbeit!

Zitat von gregorius007

im handschuhfach habe ich noch einen USB anschluß (z.b. für musik), den könnte ich ja auf anzapfen, nicht wahr?

Kannst Du machen. Dann aber nicht wundern wenn das nicht funzt. Das ist nämlich kein USB-Lader.

Ich habe die in Kofferraum angeschlossen da ging Dauerausstellung und Zündungsplus aber müsste wo genau

FastFranky naja genau genommen hat er es ka garnicht gesagt aber er hat auch nix vom 360 grad Kamera geschrieben somit ging ich davon aus nur nach vorn also nur fürs Fahren.

Ich würde auch von oben hinter den Dachhimmel klemmen an der säulenverkleidung Richtung HSF und dann einen Sicherungsdieb nehmen und den da aufs Kabel krimpen und an der nächsten Stelle das Karo Minus nehmen. Sollte wie Ossi schon schrieb ca. 5 Minuten dauern.

Was eine Disskusion ..............

Soweit ich mich an meinen Ambi Light Umbau erinnern kann liegt an der Innenbeleuchtung vorne im Dach Dauerplus an , geschaltet

wird Masse.

Je nach dem was die Kamera an Strom zieht kann man da die Spannungsversorgung abgreifen.

Zitat von Erfurter

Kannst Du machen. Dann aber nicht wundern wenn das nicht funzt. Das ist nämlich kein USB-Lader.

...und liefert auch nur (schwache) 5 V solange das Radio auf "USB Medium abspielen" geschaltet ist. Ist also eher nix hier.

Zitat von digdog

Soweit ich mich an meinen Ambi Light Umbau erinnern kann liegt an der Innenbeleuchtung vorne im Dach Dauerplus an , geschaltet wird Masse.

Ja, richtig. Sonst würden die Innen- und Leseleuchten ja ohen Zündung garnicht funktionieren. Für eine automatische Einschaltung der Dashcam nur während des Fahrbetriebes auch eher nicht so sinnvoll.

Wie wäre es mit der Stromversorgung des Licht-/Regensensors? Wird über das Batteriesparrelais im BCM einige Minuten nach Fahrtende abgeschaltet. Masse gibt's da oben genauso.

Zitat von oldrebel

Ja, richtig. Sonst würden die Innen- und Leseleuchten ja ohen Zündung garnicht funktionieren. Für eine automatische Einschaltung der Dashcam nur während des Fahrbetriebes auch eher nicht so sinnvoll.

Wie wäre es mit der Stromversorgung des Licht-/Regensensors? Wird über das Batteriesparrelais im BCM einige Minuten nach Fahrtende abgeschaltet. Masse gibt's da oben genauso.

Bei meinem FL, wenn ich die Beleuchtung vergesse ausschalten, geht diese beim abschließen nach eine bestimmte Zeit aus.

Weißt du, ob da die Masse oder Plus deaktiviert wird?

Zitat von oldrebel

Wie wäre es mit der Stromversorgung des Licht-/Regensensors?

Problem dabei: Du mußt dann auch den Spannungswandler für die Cam oben im Himmel verbauen. Ich weiß es nicht, ist da Platz? Und wird das Ding da oben auch nicht klappern? Und ebenfalls ist die Frage ob da die erforderliche Leistung auch tatsächlich abgegriffen werden kann. So ein Sensor braucht ja nicht sonderlich viel davon. So 1 bis 2 A will das Hardwire-Kit aber bestimmt haben.