Wenn man einmal anfängt...

Heißluftbehandlung ist bei glatten Oberflächen u.U. möglich.

Die Plasteteile am Mondeo sind aber nicht glatt, da ist Struktur in der Oberfläche. Es besteht die Gefahr, daß die Teile dann "anders nicht schön" sind.

Also bitte erst an unauffälliger Stelle testen.

Du sollst da ja auch nicht mit zu viel druck dran gehen sondern leichte kleine bewegungen machen und komplett bekommste das eh nicht weg.

Kauf neu und fertig

Wird bei z.B. einer Türverkleidung etwas teurer... wenn's die überhaupt noch gibt.

Wenn überhaupt sollte der Rest drum herum dann schon mit dabei sein...

Ich habe neulich die Teile wechseln müssen im Motorraum die auf dem Kotflügel sind und bis zur Scheibe reichen. Nennen sich glaube ich Verlängerung Kotflügel oder so ähnlich. Rechts 13.50€ und links 23.00€ Sind die gleichen nur spiegelverkehrt!

Zitat von Endurance

Wird bei z.B. einer Türverkleidung etwas teurer... wenn's die überhaupt noch gibt.

Gibts noch. Aber für das was die kostet müsste fast der "Rest" des Mondeos mit dabei sein

Zitat von Go4IT

Ach, die Chromringe um die LSP-Gitter gab es wirklich mal ab Werk?

Ja, war ausstattungsabhängig.

Das ist aber auch nicht vom FL

Ja, denke die gab es nur im vFL. Das ist irgendwie Chrom auf Kunststoff, ähnlich wie am Schalthebel. Hält nur länger, weil man da praktisch nie dranfasst.

Ich dachte du weist das schon alles.

Passt doch, denn damit ist er fahrtechnisch voll einsatzbereit! (Wie sang Fredl Fesl: Ein Auto das nicht fährt, das ist sein Geld nicht wert!)

Bei den anderen zu Beginn aufgezählten Dingen würde ich mich jetzt v.a. um alles mit Rost kümmern, bevor der Winter kommt und das noch schlimmer wird.
Und wenn es nur um's Stoppen des Weiterrosten geht.
Ich musste bei dem Focus CC was an den Falzen der Motorhaube machen.
Folgenden Tipp habe ich dazu: Nimm 2K Grundierung, das ist eine Basis die wohl auch Lackierer nehmen. Das hält richtig gut.
Bei geringen Mengen einfach tropfenweise in einem Blechdeckel von z.B. einem Gurkenglas anmischen und mit dem entsprechend kleinen Pinsel satt auf die vorbereiteten Stellen geben. Ich habe EP-S Grundierfüller schnelltrocknend vom Korrosionsschutzdepot verwendet und bin begeistert.
Nach dem Schleifen dann den Lack in Farbton aufbringen (muss kein 2K Lack sein) aber dann überlackieren mit 2K Klarlack.
Hier gibt es Spraydosen, die man nicht aktivieren muss und die damit auch selbst nach dem Sprühen länger haltbar sind: "Wise 2K" System
Aber Achtung: Ganz wenig, der KLarlack läuft wie Wasser.

Zum Thema Kühlmittel wechseln....

Mit welchen Mengen ist da zu rechnen? Ich kann das nicht einschätzen, wie viel man da kaufen muss.

sollten wenn alles raus kommt ca. 4,5 Liter sein wenn ich mich nicht irre und dann halt schauen bis wieviel grad du das gemischt haben musst.

Habe das gerade am WE am Opel Astra meiner Frau hinter mir ,selbst nach dem Warmfahren mit Kühlerspülung von LM

und sofortigen Ablassen kamen von 6,6 Litern 4,8 raus ist echt ein Witz.

Möchte gerne mal wissen wo der Rest "hängt"

Hab dann noch 3 mal mit Destilliertem Wasser aufgefüllt und laufen lassen bis die Brühe einigermaßen klar war.

Dannach 1,8 Liter Konzentrat rein und den Rest mit einer 50 Prozent Konzentrat 50 Prozent Destilliertes Wasser Mischung aufgefüllt.