Handbremshebel einstellen?

Zitat von digdog

Die Hebel an den hinteren Bremssätteln waren freigängig ?

Hi Tom.
Ja, die Hebel lassen sich mit der Hand bewegen und liegen auch am Anschlag an.
Bremspedal habe ich jeweils mehrmals betätigt nach jeder Seite und bin auch schon 20km gefahren mit "Einbremsen".
Übringens waren nur die äußerem Beläge fast kompett runter, die inneren fast überhaupt kein Verschleiß. (auf beiden Seiten)
Anleitung wäre super, da die Bilder weiter oben nicht verfügbar sind.
Danke schonmal!

Hast eine PN

dann stimmt was mit deiner Bremse nicht. Kolben fest? Es müssen beide Seiten der Beläge gleichmäßig abgeschliffen sein.

Außerdem würde ich nicht nur auf Grundlage, ob die Bremse packt oder nicht entscheiden, das Seil nach zu spannen.

Interessant wäre, wie weit du Feststellbremse ziehen kannst.

Merkt man nach dem dritten Zahn deutlich, dass die packt?

Wenn ja, dann würde ich das Problem woanders suchen.

Vor allem die neue Beläge erst mal einbremsen.

Dann, wie Ossi schon sagte, den offenbar extrem ungleichen Verschleiß ergründen.

Hm. Da muss ich wohl nochmal ran...
Ziehen kann die Handbremse bis zum Hebelanschlag. Bremswirkung beim Fahren ist vorhanden aber ohne Blockieren. Ich bin auch nicht sicher, ob das vorher schon so war.
Ich glaube auch, dass der Fehler nicht an der Spannung des Seils liegt. Im 3 Raster ist der Hebel an den Bremssatteln jedenfalls schon 2-3mm vom Endanschlag entfernt.
Seltsam ist, dass der Tüv auf dem Bremsenprüfstand nie etwas bemängelt hat und ich war mit den Belägen und Scheiben sicherlich 3 mal dort.
Hatte auch keine Bremsprobleme und nun nur gewechselt, da der Reifenhändler meinte ich solle das vor der nächsten HU machen. Notwenig war es nun nach Ausbau der Beläge allerdings m.E. noch nicht. Ich ging allerdings davon aus, dass die inneren Beläge stärker abgenutzt sind als die äußeren. Angeschaut habe ich vor dem Wechsel nur die Äußeren.
Die inneren Beläge sind fast überhaupt nicht abgenutzt, aber an beiden Rädern gleich.
Bremsflüssigkeit sollte ich mal wechseln lassen, das habe ich schon ewig nicht mehr gemacht. Kann es daran liegen?
Dürfte ja aber mit der Handbremsfunktion nichts zu tun haben, oder?

Wenn die Handbremse die Hinterachse nicht blockiert, dann haben die Rückstellhebel was weg.

Das wiederum deutet auf einen undichten bzw. undicht werdenden Bremssattel hin.

Zitat von Midnightsky-Mondeo

Wenn die Handbremse die Hinterachse nicht blockiert, dann haben die Rückstellhebel was weg.

Das wiederum deutet auf einen undichten bzw. undicht werdenden Bremssattel hin.

Beide gleichzeitig? Sichtbar ist da keine Undichtigkeit.

Nochmal auseinander frickeln,und bremssatel kolben reinigen,da sezt sich einiges an bremsstaub, Dreck dazwischen.

Mit bremsreinger dran,oder als not WD40 tuts auch.

Die kolben mussen sich frei bewegen können mit wenig Wiederstand.

Mfg

Okay, Mit Bremsenreiniger und WD40 hatte ich eigentlich gut gereinigt. Auf die Manschette habe ich WD40 spühen müssen, da sie sich beim Kolbenrückstellen mitgedreht hätte.
Wie prüfe ich am Besten, dass sich der Kolben frei bewegen lässt? Das Rückstellen war schon etwas schwergängig, Bremsflüssigkeitsbehälter war offen.
Bei ausgebauten Belägen besteht doch die Gefahr, dass ich beim Bremspedaltreten den Kolben ganz rausdrücke, oder?

Zitat von matsches

Bei ausgebauten Belägen besteht doch die Gefahr, dass ich beim Bremspedaltreten den Kolben ganz rausdrücke, oder?

Leg doch ein Stück Holz dazwischen

Zitat von matsches

Übringens waren nur die äußerem Beläge fast kompett runter, die inneren fast überhaupt kein Verschleiß. (auf beiden Seiten)

Dann mach die Führungen in den Sattelträgern mal sauber. Die Bremsklötze müssen sich im Sattelträger leicht schieben lassen

wie auf deinen Bildern zu erkennen, sind in der Tat die Beläge sehr unterschiedlich abgelaufen. Läßt vermuten, das da eine Seite nicht korrekt zurückläuft. Warum das auf beiden Seiten gleich ist, keine Ahnung. Wie sieht denn die Scheibe dazu aus? Eingelaufen?

So musste heute das erste Mal in meinem autofahrleben ein bremsseil beim Auto tauschen das ging soweit auch gut der Preis für ein ATE ersatzteil war mit 30€ vor Ort auch angemessen. Aber das hatte ich noch nie dass es gerissen ist.

Nach dem Einbau auf der Fahrersitz ging das Rad auf der Seite wesentlich schwerer wie auf der anderen kann man das wirklich nur von unten einstellen?

Beim Fiasco mk7 ging das meine ich am hebel im Innenraum.

Soweit ich weiß ,geht es beim Mk4 wirklich nur unterm Auto,beim MK3 ging es noch am Bremshebel ,was auch eine Fehlkonstruktion war....

Ok na dann weiß ich ja bescheid. Aber an den Narben selbst kann man nix einstellen? Weil für mein Gefühl bremst die Fahrerseite nun wesentlich mehr wie die beifahrerseite.

Wäre vielleicht besser gewesen gleich beide Seiten zu erneuern, jetzt hast du ein Seil das leichtgängig ist und eins das wahrscheinlich schon etwas klemmt weil die Ummantelung schon porös und undicht ist.

Wahrscheinlich ist das rechte Seil nach all den Jahren auch etwas länger als zu Anfang, dadurch nun die Ungleichmäßigkeit.

Also rissig ist da nix das sitzen gelassene sieht genau so gut aus wie das neue und wenn es aus gehobelt ist lässt es sich genauso gut wie das neue bewegen. Ich denke dass es sich etwas verlängert haben könnte könnte stimmen.

Hatte ich komplett letztes Jahr ersetzt. Und ja das geht nur von unten an der Mutter die auf der Gewindestange sitzt. Mit Narben meinst du die Bremssättel sicherlich!?

Das ist gar keine Frage, das ist ein MUSS, das Handbremsseil muss immer beidseitig gewechselt werden, Punkt! Alles andere ist Murks und klappt auch nicht. Die Erklärung schwang hier schon durch. Natürlich ist das alte Seil über die Jahre etwas länger geworden, das ist ganz normal. Damit ist das neue kürzer. Wenn du den Karren hinten an beiden Seiten anhebst und die Räder runter machst wirst Du feststellen das bei offener Handbremse die neue Seite nicht ganz bis zu vollständigen Öffnung runter fährt am Bremssattel, eben weil das Seil kürzer ist. Dadurch läuft die Bremse heiß und Deine Beläge verabschieden sich.