Federbruch HA und Stoßdämpfermanschetten erodiert.

Hallo Liebe Forengemeinde,

ich hätte gerne eure Meinung:

Ich bin ja nun gerade mit der Vorderachse fertig und musste heute beim Wechsel auf Sommerreifen feststellen das hinten Rechts eine Feder gebrochen ist,
sowie beidseitig die Stoßdämpfermanschetten sich völlig auflösen.

Die Federn hatte ich vor ca. 2 Jahren aufgrund Rost an den Originalfedern ersetzt. Ersetzt durch Marke "Suplex" aus dem Zubehör.
Die Stoßdämpfer sind der eigentliche Knackpunkt - sündhaft teuer da Niveauregulierung.

Kein Ölaustritt. Die sind nur 5 Jahre alt, hatte die schonmal ersetzt durch Ford OE (Sachs), weil sich einer der Dämpfer damals mit totalem Ölverlust verabschiedet hat.
Ein Stoßdämpfer war damals schon 800 EUR teuer - hatte ich noch investiert beidseitig. Es gibt die nur via Ford, nirgends im Zubehör.

Mein Auto hat nun 396.000km - HU/AU noch 2 Monate.

Frage:

a) Gibt es inzwischen irgeneine Lösung diese Gummimanschetten für die Niveau-Dämpfer einzeln zu bekommen - Irgendwo? Oder ein passendes Zubehör oder Rep-Satz?
Ich hab hilfsweise Gummiband drum damit da kein Dreck auf die Kolben kommt.

b) Oder ist es legal möglich, auf normale Stoßdämpfer umzurüsten? Brauche ich dann unten fürs Auge andere Schrauben? Hat das mal wer gemacht? Federn werde ich dann auch "normale" brauchen.


Mir schwebt Methode b) vor, wenn das machbar und legal ist.

Hat das schonmal jemand gemacht hier?

Endurance , hast Du die gekauft und verbaut? Cooler Link, steht halt nicht viel dazu da, ob die legal sind oder nicht.
Das Thema mit der Verschraubung stimmt - damit fällt der Umbau auf die normalen Stoßdämpfer erstmal aus, hab geschaut, die Mutter ist wirklich aufgeschweisst. Ein neuer Achsträger kommt mir nicht in Frage.

Im Mondeo-Mk3 Forum hatte jemand das Problem gelöst, in dem er auf den original Niveaumaten eine Manschette einen Lenkgetriebes gezogen hat.
Wäre auch damit über den TÜV gekommen. Der Typ Manschette sollte ja eigentlich auch egal sein, Hauptsache Staubdicht.

Wild , die Federn, die Du übrig hast, sind die für den Turnier mit Niveauautomatik?

So, heute endlich geschafft mal am Ford zu schrauben. Thema Niveaumat:



Mit neuer Manschette:

Die Manschette ist diese hier:

https://www.amazon.de/dp/B0GJ8L8Y4D?…_fed_asin_title

Montage - die unterste, ganz enge Öffnung direkt abschneiden. Dann die Manschette in Spüliwasser tauchen und das Auge des Stoßdämpers mit Spüli pur einschmieren. Anschließend drüber ziehen - Dauert so 10 Minuten mit Fummeln. Ich hab auch Plastik-Reifenheber zur Hilfe genommen. Manschette unten mit Kabelbinder, oben mit Schelle befestigt. Das sieht einwandfrei aus und spart bares Geld. Die Kolbenstange ist nun wieder geschützt.

Das Thema Federung - ich hatte ja vorher die Federn von SUPLEX verbaut, welche nicht lange hielten.
Ich wollte etwas mehr Geld ausgeben aber FORD OE sparen, so kaufte ich Bilstein

36-274147

Die Feder passt vom Durchmesser her, hat aber eine Windung mehr, dafür stehen die Windungen etwas enger. Ich hab sie dann verbaut und leider steht er hinten etwas zu hoch:

Vorne (OE Dämpfer / Feder, Erstaustattung mit 396.000 gelaufen) kann ich kaum eine Faust drunter bekommen, hinten passt die Faust locker rein.
Würde sagen, er ist 2-4 cm zu hoch hinten.

Vergleich alte Feder (gebrochen) und neue Bilstein:

Laut Katalog soll die Passen für Niveaumaten.

Schrauben Querlenker und Stoßdämpfer wurden im eingefederten Zustand angezogen, Federn sitzen satt in den Tellern.
Fahrtest einwandfrei, nix klappert, Slalom fährt er auch.

Kann sich da noch was setzen oder ist das einfach Mist - ich will erstmal dennoch versuchen , meine HU/AU zu bestehen, bin fällig.

Vorne Links:

Vorne Rechts:

38-39cm vorne. Federn und Dämpfer uralt - Erstausstattung.

Hinten links:

Hinten rechts:

Hinten 40,5 -41,5 cm.

Mit den Suplex hab ich nie gemessen, aber es wirkte OK und deckte sich auch mit den damaligen OE-Federn welche ich nur wegen aufblühendem Rost tauschte. Gebrochen war nix - hätte ich die mal drin gelassen

Wie dem auch sei - ich hab nächste Woche HU/AU und versuche mit dem SUV Mondeo da mal durch zu kommen. Schaun 'mer mal ob der alte Lord es nochmal schafft.